Besar Ensiklopedia Astronautics (100): Proyek Merkuri (I)

Mercury Project (I) 

diawaki program, Negara: Amerika Serikat; Nama Asli: Mercury

Dari penerbangan pertama dioperasikan oleh sebuah pesawat lebih dari satu abad yang lalu, kendaraan ini terus bergerak lebih cepat dan lebih tinggi. Tentu, para insinyur selalu berpikir bahwa, mengikuti perkembangan ini, suatu hari salah satu dari mereka, khusus dilengkapi, akan mencapai ruang dan bahkan ditempatkan di orbit sekitar Bumi. Aku menunjukkan program seperti X-1, yang pada tahun 1947 untuk pertama kalinya melebihi kecepatan suara, dan penerus mereka, mungkin tidak mampu memecahkan berulang rekor itu. Progresi, spektakuler, tidak bisa berhenti, dan 19 Juli 1954, NACA AS diusulkan untuk Angkatan Udara AS dan Angkatan Laut Amerika Serikat awal program tiga cara untuk membangun sebuah pesawat eksperimental didukung oleh roket untuk penerbangan berawak ke lebih dari 80 km ketinggian dan kecepatan hingga Mach 7 ( tujuh kali kecepatan suara). Akan mempelajari masalah pemanasan aerodinamis, stabilitas dan kontrol pada kecepatan tinggi, dan akan dibangun dengan paduan khusus yang disebut Inconel-X (nikel-kromium), bisa menjadi sangat panas tanpa deformasi. Angkatan Udara AS dan Angkatan Laut Amerika Serikat setuju untuk berpartisipasi dalam proyek tersebut segera, yang akan berakhir menjadi disebut X-15. misi dari X-15 akan menjadi eksperimen, tapi pikiran kendaraan militer dan melaksanakan pekerjaan tertentu yang menarik. Misalnya, setelah meninjau laporan sebuah studi yang disebut Bomi, yang dilakukan oleh perusahaan Bell, USAF memutuskan pada tanggal 12 Mei 1955 mengeluarkan Persyaratan Umum Operasional di pesawat atau sistem pengeboman strategis hipersonik masa depan, yang akan dijaga.

Pada pengembangan penuh dari X-15, pada Januari 1956 USAF mulai berpikir bahkan pada pengganti untuk itu.Untuk melakukan hal ini, HYWARDS proyek (Senjata Hipersonik dan Penelitian dan Pengembangan Sistem) mempelajari masalah penerbangan hipersonik dengan kecepatan Mach 12 Mach 18, atau lebih. Pada tanggal 15 Februari, Penelitian dan Pengembangan Air Command (ARDC) dari USAF bertemu di Baltimore dan membahas masalah konfigurasi yang mungkin, menyajikan dua proposal. Yang pertama adalah "Digawangi Glide Rocket Penelitian Sistem", glider diluncurkan dari roket yang akan mencapai kecepatan Mach 21-400000 kaki ketinggian.Yang kedua adalah "Digawangi Balistik Rocket Penelitian Sistem", yang akan terdiri dari kapsul mampu untuk menjauh dari peluncur roket Anda dan mencapai, berawak atau tidak, setiap sudut bumi dalam waktu singkat.Selain sistem Bomi tersebut, proyek lain adalah pada waktu itu, Sistem-118P, baik yang berkaitan dengan kecepatan pesawat pengintai. 20 Maret 1956, perusahaan Bell diperintahkan untuk bergabung di bawah label Kuningan Bell (Reconnaissance Sistem 459L). Yang dihasilkan kendaraan berawak dari hasil, akan memiliki dua tahap dan akan dirilis pada rudal Atlas dengan kekuatan penggerak cukup untuk mencapai ketinggian 170.000 kaki dan kecepatan 18.000 km / jam. Pada bulan Desember, perusahaan Convair, Douglas dan Amerika Utara menerima kontrak penelitian untuk kendaraan hipersonik tak berawak untuk USAF, cocok untuk pengintaian dan pengeboman. Proyek ini disebut PENCURIAN (Rocket Bomber) dan akan mirip dengan sistem Bell Kuningan.Penelitian berfokus pada daerah-daerah tertentu, karena beberapa seperti aerodinamika, struktur atau faktor manusia akan dianggap oleh HYWARDS program paralel. 's 10 Oktober 1957, hanya beberapa hari setelah Sputnik, diputuskan untuk mengkonsolidasikan upaya teknologi pada kendaraan hipersonik tanpa awak. Program PENCURIAN, Kuningan Bell dan HYWARDS digabung menjadi satu, yang akan disebut Dyna Soar (Dynamic Soaring), ditunjuk sebagai penerus dari X-15.

X-20 Dyna Soar. (Foto: USAF)

Pada aspek yang harus memiliki Dyna Soar, sebuah konferensi spesialis di Laboratorium Ames diselenggarakan pada 15 Oktober 1957 dibuka kembali perdebatan. Kami mengusulkan sayap delta glider, kapsul balistik dan tubuh penopang M-1 (yang terakhir diangkat pada 10 Juni oleh Alfred J. Eggers dan terdiri dari setengah setengah sistem glider balistik, tanpa sayap tetapi dengan beberapa angkat aerodinamis) . Alternatif diperiksa, USAF memilih kendaraan sayap delta sebagai titik awal untuk Dyna Melambung. Mampu terbang dengan kecepatan Mach 17.5 dan mencapai ketinggian hingga 120 km, bisa membuka pintu untuk spaceflight manusia dengan pesawat ruang angkasa dapat digunakan kembali. 's metode kapsul balistik, bagaimanapun, tidak akan dilupakan.20 November 1957, perusahaan Avco menyampaikan laporan berjudul "Satelit Digawangi Minimum", yang mengidentifikasi kapsul sederhana seperti sistem lebih cepat dan lebih murah untuk menerapkan penerbangan berawak. Sebuah rudal Atlas akan cukup untuk dimasukkan ke dalam orbit sekitar 200 km Kapsul akan bola dan selama masuk kembali akan dilindungi oleh semacam kain parasut terbuat dari stainless steel. Avco meminta setengah juta dolar untuk membangun sebuah model sistem, tetapi usulan itu tidak disetujui. belum ada konsensus tentang perkembangan Dyna Soar akan lambat. Kalau itu lebih awal meluncurkan manusia ke ruang angkasa, penggunaan kapsul berawak eksperimental tidak dapat dikecualikan, setidaknya dalam konteks program lima tahun. Hal ini dinyatakan dalam sebuah laporan, 30 Desember 1957, Penelitian dan Pengembangan Air Perintah untuk USAF. Rencananya disebutkan bahkan astronot menduduki stasiun orbital dan basis di Bulan.USAF Tapi itu bukan satu-satunya dengan aspirasi di bidang ini. Pada Januari 1958, Angkatan Darat AS mengusulkan sebuah proyek bersama dengan Angkatan Laut AS dan USAF disebut "Man Sangat Tinggi" (sebagai perpanjangan dari "Man Tinggi" dari USAF, ia menggunakan balon). Ini akan didasarkan pada usulan lama menggunakan Redstone rudal dimodifikasi untuk meluncurkan manusia ke penerbangan balistik pada ketinggian 240 km. Pembenaran awal akan "mengirim tentara" jarak jauh dalam waktu singkat, tetapi juga disebutkan bahwa upaya mungkin selama 1959, bisa membantu keseimbangan keunggulan angkasa Soviet. Penumpang akan terbang ke ejektor silinder, diperkenalkan ke sebuah kerucut terbalik milik Jupiter IRBM. Sementara itu, USAF memutuskan untuk mempercepat penempatan astronot di ruang angkasa. Untuk ini, 31 Januari 1958 NACA diundang untuk berpartisipasi dalam program Dyna Soar, dan juga dalam proyek lain yang sederhana, yang terdiri dari kapsul balistik dapat menampung orbit tunggal. Namun, seminggu kemudian memulai studi suatu sistem ekologi yang mampu mempertahankan kehidupan manusia selama setidaknya 24 jam. Mengingat bahwa kapsul awak akan mengalami percepatan yang besar, terutama selama fase peluncuran dan kemungkinan aborsi dan melarikan diri, diusulkan pada Februari 1958 untuk membangun roket tes dalam rangka "High naik". Empat mesin akan terdiri dari Sersan, yang memberikan dorongan awal yang besar dan membawa kapsul untuk ketinggian yang cukup. Bahkan bisa digunakan dengan kru dan mencapai ketinggian hingga 160 km program luar angkasa berawak dari USAF mulai terbentuk. 8 Maret 1958, Divisi Rudal Balistik mengajukan rencana 11-langkah yang akan berujung dengan mengirim astronot ke bulan. Hal ini juga dipertimbangkan meluncurkan kapsul dengan hewan di kapal, sebuah penerbangan orbital dengan astronot, yang mengelilingi bulan dengan instrumen dan hewan, soft landing probe mendarat pada hewan satelit yang sama, penerbangan mengelilingi bulan dan akhirnya berawak astronot pendaratan di bulan. Mengingat harapan yang tinggi dari Divisi Rudal Balistik, karyawan perusahaan, USAF dan NACA, bertemu selama beberapa hari pada bulan Maret untuk membahas berbagai pilihan yang tersedia dan juga bagaimana memulihkan setelah astronot. Opsi pemeriksaan lebih dekat adalah yang paling sederhana dan termasuk kapsul meluncurkan orbit balistik melakukan dan pemulihan selanjutnya di zona maritim dekat Bahama. Kapsul akan berat sekitar 1.400 kg (yang akan membutuhkan sebuah peluncur atau lebih baik dari Atlas), akan mengukur sekitar dua meter dan diameter sekitar 2,5 meter, dan akan sepenuhnya otomatis, mengingat ketidakpastian apakah manusia bisa beroperasi di ruang tanpa bobot. Astronot karena itu akan menjadi penumpang, tetapi itu bisa dilakukan beberapa kegiatan dan eksperimen. Sistem pendukung kehidupan dapat bertindak selama sekitar 48 jam. Kapal juga akan dilengkapi dengan perisai pelindung panas untuk masuk kembali, dan retrorocket untuk mempromosikannya. Para kru akan mengalami percepatan puncak hingga 9 Gs.Kursi berkontur nya, disesuaikan membantu Anda menahan kekuatan ini. perhitungan tersebut memungkinkan kami untuk memulai pengujian sentrifugal penting untuk memeriksa orang yang benar-benar bisa menolak jenis percepatan untuk waktu yang terbatas. Urgensi proyek, bagaimanapun, adalah hambatan: peluncur roket. Tak seorang pun bahkan benar-benar berpikir Atlas, karena tidak diuji cukup. Selain itu, banyak insinyur disukai kendaraan dua tahap, sehingga disarankan penggunaan Thor bergabung fase baru dan hidrazin didukung oleh fluor, namun menjanjikan kombinasi yang berbahaya. Untuk penerbangan hewan yang cukup untuk Thor / Vanguard (masa depan Thor-Mampu). 14 Maret 1958, NACA menegaskan ia ingin bekerja dengan USAF dalam proyek satelit berawak. Kemudian mengusulkan bahwa program ditetapkan. Beberapa insinyur NACA di pusat kota Langley, memberikan pandangan mereka tentang keinginan untuk kendaraan berawak benar-benar menjadi kapsul balistik tanpa sayap daya dukung. Yang akan memungkinkan pengembangan yang lebih cepat. Lintasan balistik juga menghindari harus merancang sistem pembinaan dan kontrol terlalu canggih. Ini akan menghemat berat dan mengurangi kemungkinan kegagalan. The reentry manuver juga bisa menjadi kurang akurat dari yang dibutuhkan dengan pendekatan lain. Seperti yang diusulkan oleh Max Faget dan rekan-rekannya dalam "Studi Awal Satelit Digawangi - Konfigurasi bersayap: Non-Lifting" akan sangat mirip dengan apa yang masa depan pada akhirnya akan mengambil kapsul Mercury. Pada April 1958 adalah Biro Angkatan Laut of Aeronautics yang ARPA menghasilkan penelitian yang disebut MER I (Digawangi Earth Reconnaissance I) pada pesawat ruang angkasa berawak. Kendaraan ini terdiri dari sebuah silinder dengan ujung bulat. Setelah meluncurkan roket dua tahap, mengatakan akan memperpanjang ujung lateral untuk membentuk glider berbentuk gantole. Arahan Anda akan mengambil tempat di atas air. Bersangkutan, ARPA menugaskan penelitian kedua (MER II), ditugaskan untuk perusahaan dan Goodyear Aircraft Convair, yang akan dirilis pada bulan Desember. aspirasi Memajukan, pada bulan April 1958, Main-in-Space Task Force, Divisi Rudal Balistik dari Angkatan Udara, mengembangkan apa yang disebut "Angkatan Udara Militer Digawangi Sistem Ruang Rencana Pembangunan". Puncak dari rencana ini akan menjadi arahan seorang pria di Bulan, yang dibagi menjadi beberapa segmen. Yang pertama dari empat fase ("Man-in-Space-soonest") akan dikembangkan oleh peluncuran kapsul balistik, yang awalnya memimpin instrumen, setelah akhirnya primata dan manusia. Tahap kedua, "Man-in-Space-canggih" satelización menyiratkan kapsul lebih berat, bisa tinggal selama 14 hari di orbit. Tahap ketiga, yang disebut "Lunar Reconnaissance", akan menjadi soft landing dari probe dengan instrumen. Akhirnya, "Digawangi Lunar Landing dan Kembali" mempertimbangkan pilihan untuk mengirim primata manusia dan kemudian tentang bulan dan permukaannya.Didirikan biaya program $ 1.500 juta dan selesai pada tahun 1965. Cukup sibuk dengan rencana mereka sendiri, pengunduran diri USAF untuk berpartisipasi dalam program "Man Sangat Tinggi", dipromosikan oleh Angkatan Darat AS, mengizinkan kedua mengubah nama inisiatif oleh Proyek Adam, pada tanggal 25 April 1958. Meskipun Angkatan Darat AS bersikeras bahwa akan menjadi pilihan untuk mengirim pasukan jarak jauh dan untuk melakukan eksperimen dalam bobot (enam menit), usulan itu sangat dikritik oleh sejumlah besar orang dan dibatalkan pada bulan Agustus. 's 30 April Avco dan Convair perusahaan, kontraktor Atlas rudal, mengingat studi meminta USAF yang menggambarkan potensi kendaraan ini untuk meluncurkan manusia ke ruang angkasa kecepatan orbital. Ini tidak akan diperlukan untuk menggunakan tahapan yang lebih tinggi dan perjalanan kru di pedalaman bola dipulihkan berdasarkan satu ton berat. Namun usulan itu ditolak karena hanya membawa ke depan dalam tiga atau empat bulan untuk penciptaan kemungkinan seorang astronot dan memperkenalkan unsur risiko, seperti sistem pengereman dan akselerasi yang tinggi akan mengalami penghuni. Meskipun demikian, biaya adaptasi tahap atas roket untuk Thor dan kebutuhan untuk melaksanakan beberapa misi 30 sebelum melakukan kehadiran seorang pria di kapal, membuat USAF pada tanggal 16 Juni kembali posisinya berkaitan dengan "Man In Space soonest". Menggunakan rudal Atlas, lebih kuat, hindari menggunakan langkah-langkah tambahan dan mengurangi biaya di bawah $ 100 juta. ARPA menyetujui rencana baru, dengan perkiraan pertama berawak April 1960 untuk sekitar $ 99.300.000. Dengan Atlas sebagai inti, USAF mulai pemberian kontrak pada berbagai subsistem studi penting dari kapsul masa depan, seperti dukungan kehidupan. Kontrak ini diberikan kepada perusahaan penerbangan Amerika Utara dan General Electric, yang selain studi kertas dibangun pertama model skala penuh dari interior dan eksterior dari kapal. Pada bulan Agustus ada pembicaraan juga menggunakan menara darurat dipasang di hidung kapsul, dilengkapi dengan cepat roket padat percepatan yang bisa memetik tahap an Atlas meledak di udara. Pada tanggal 1 Agustus, staf yang diperbantukan dari pusat langley tampil di hadapan Kongres AS untuk memperkenalkan konsep studio berawak oleh USAF dan NACA. Ini adalah pengumuman publik pertama sehubungan dengan kegiatan tersebut, dan karena itu tahu negara seperti siap untuk meluncurkan manusia ke ruang angkasa. Setelah presentasi ini, 18 Agustus 1958 Eisenhower memutuskan bahwa masa depan adalah NASA yang bertanggung jawab atas Amerika berawak Program. Ini berarti pembubaran inisiatif USAF ("Man-in Space-soonest") dan mentransfer uang yang telah diberikan kepada pengembangan lembaga sipil. Satu-satunya pengecualian akan menjadi Dyna Soar, USAF mempertahankan sasaran militer.Sementara itu, Langley pusat, yang termasuk ke dalam warisan dari NACA dan NASA, ditugaskan untuk merancang roket pada pengujian kecepatan tinggi dari kapsul kru dan untuk menguji sistem aborsi misi mereka (tower melarikan diri). Roket akan disebut Little Joe-I. Dalam September 1958 menciptakan Bersama Digawangi Panel satelit, dengan perwakilan dari ARPA dan NASA, yang bertanggung jawab untuk menentukan tujuan program secara permanen berawak. memasuki Oktober 1 resmi berjalan badan antariksa AS. NASA (National Aeronautics and Space Administration) Administrator Keith Glennan, akan antara lain tanggung jawab pelaksanaan program luar angkasa berawak sipil. menempatkan untuk bekerja, pada tanggal 6 Oktober, agen dilindungi 10:00 Redstone roket dan lainnya tiga Jupiter untuk digunakan dalam program berawak, meskipun yang terakhir akan dibatalkan kemudian. Hari berikutnya ia menyajikan dokumen "Tujuan dan Rencana Dasar", yang disiapkan oleh Joint Digawangi Panel satelit, menggambarkan secara singkat karakteristik dari program berawak AS. Hal ini dapat dianggap sebagai kelahiran resmi Project Mercury. Pada tanggal 23 Oktober dikirim ke lebih dari 40 kontraktor potensial awal spesifikasi kru kapsul dan subsistem. Tiga puluh delapan responden menunjukkan minat dalam inisiatif.

Pentingnya program membuat NASA berawak memutuskan untuk membuat sebuah kelompok kerja khusus untuk melaksanakan seperti suatu usaha. The bernama Space Task Group dibentuk pada tanggal 5 November dari staf pilih (sekitar 33 orang) dari Pusat Penelitian Langley, di bawah arahan Robert R.Gilruth. Pada tanggal 14, NASA meminta DX prioritas untuk tahap pengembangan proyek. Hal ini akan diutamakan dalam hal ketersediaan komponen. 17 itu dikirim ke 20 perusahaan yang tertarik "Spesifikasi S-6", kertas yang lebih rinci tentang karakteristik kapsul. Untuk perusahaan-perusahaan diberikan waktu hingga 11 Desember untuk menyerahkan proposal mereka industri. Akhirnya, pada tanggal 26 November dipilih sebagai "Mercury" sebagai yang paling tepat untuk membaptis program berawak Amerika. Pemilihan ini diumumkan pada tanggal 17 Desember, selama 55 tahun penerbangan Wright bersaudara.

Sebelumnya pada tanggal 11, total 11 perusahaan bersaing menerima desain sendiri untuk membangun kapsul.NASA dan Kelompok Tugas Ruang harus bekerja keras untuk memilih pemenang dalam beberapa minggu mendatang. Dengan aspek penting di tempat, pada 22 Desember meluncurkan undangan NASA mencari kandidat astronot. Kondisi yang dikenakan akan sulit: umur harus kurang dari 40 tahun, tinggi terbatas, kesehatan yang sempurna, memiliki gelar sarjana dan uji coba, 1500 jam pengalaman terbang sebagai pilot jet. Karena risiko yang melekat pada perusahaan, Eisenhower lebih suka bahwa calon buscasen di militer, di mana mereka diidentifikasi 110 pilot yang memenuhi syarat dari 21 Januari 1959. Daftar itu diumumkan seminggu kemudian. Kemudian dibagi menjadi tiga kelompok, akan diwawancarai satu per satu dan pemeriksaan fisik dalam beberapa minggu mendatang. Selama minggu pertama Januari, NASA telah mengevaluasi proposal yang diterima sehubungan dengan kapsul Mercury. 12 Januari McDonnell dikomunikasikan kepada perusahaan yang telah dipilih sebagai kontraktor utama. Perjanjian ("Penelitian dan Pengembangan Kontrak untuk Merancang dan Furnishing Digawangi Kapsul Satelit") akan ditandatangani pada tanggal 5 Februari dan menetapkan biaya sekitar $ 18 juta. NASA awalnya meminta 12 kapsul, tetapi angka ini akan meningkat lebih lanjut ke 20, masing-masing siap untuk misi tertentu. Pada tanggal 29 Januari diadakan pertemuan untuk menentukan jenis perlindungan yang harus mengarah astronot Mercury selama perjalanan mereka ruang. Akibatnya, kompetisi akan diselenggarakan antara tiga produsen kostum:. David Clark Perusahaan, International Latex Corporation dan BF Goodrich Perusahaan A pertengahan Maret, NASA telah menyiapkan kalender kecil menggambarkan penerbangan dijadwalkan untuk program Mercury. Ini termasuk lima penerbangan Little Joe, Redstone delapan dua Jupiter sepuluh Atlas dan dua pendakian balon. Ini harus dikembangkan antara Juli 1959 dan Januari 1961. 's dapat dianggap sebagai uji terbang pertama dari komponen misi Mercury dilakukan dari Pulau Wallops. The 11 Maret 1959 (Proyek Khusus Flight F57) terbukti aborsi di area peluncuran itu sendiri. Pengujian dilakukan dengan model massa dan ukuran sama dengan kendaraan yang sebenarnya. Menara darurat diaktifkan dengan remote control, tetapi mulai meningkat setelah awalnya sukses, kapsul mengubah kemiringan bukit, mengambil beberapa putaran di udara dan akhirnya berdampak pada laut, dekat pantai. Penyelidikan menunjukkan bahwa kecelakaan itu terjadi karena mesin dorong merata digunakan di menara Rekrut darurat, tampaknya untuk hilangnya lapisan grafit di dalam salah satu dari tiga nozel.

(Foto: NASA)

Setelah memeriksa semua catatan, NASA mengumumkan pada tanggal 2 April mereka yang terlibat pemilihan tujuh kandidat untuk program astronot Mercury. Nama-nama mereka adalah Scott Carpenter, Gordon Cooper, John Glenn, Virgil Grissom, Walter Schirra, Alan Shepard dan Donald Slayton.Pada hari 9 dipresentasikan kepada pers, dan segera dibaptis sebagai "Magnificent 7".Mulailah melatih 17.Pada tanggal 14 April diadakan dari Wallops menguji aborsi baru selama beberapa saat sebelum peluncuran kapsul Mercury. Performa mesin Merekrut menara darurat benar dan kapal itu ditemukan oleh helikopter. Pada tanggal 22 Juli, tes serupa lain dilakukan. Dalam hal ini, motor yang digunakan Grand Central, bukan Rekrut. Test telah sukses. tidak akan menjadi satu-satunya uji coba. Seperti 21 Agustus misi akan mulai Little Joe-I, untuk memvalidasi mekanisme dan prosedur dari kapsul Mercury melarikan diri. Akan mengembangkan total delapan penerbangan, dengan hasil yang bervariasi, sampai sesaat sebelum peluncuran berawak pertama pada tahun 1961. Tujuannya adalah untuk menunjukkan penggunaan yang tepat dari menara darurat selama paling sulit dari pendakian kapal Redstone dan Atlas roket. The Little Joe-Aku tidak melakukan apa pun tetapi mensimulasikan kondisi seperti itu, setelah itu kapsul, setelah model pertama dan unit yang sebenarnya, harus menggunakan parasut mereka untuk mencebur. Pada tanggal 9 September 1959, juga bergabung NASA diinstrumentasi kapsul Atlas rudal (Big Joe), untuk memeriksa operasi selama urutan entri atmosfer. Kemudian, pada tanggal 8 Januari 1960, diluncurkan dari Wallops Sounding roket untuk menguji perilaku aerodinamis dari model kapsul Mercury. Pada tanggal 24 Maret, tes serupa.

Pertama Sedikit-Joe-I. (Foto NASA)

Pada tanggal 29 April, NASA menyelesaikan semua perjanjian dengan negara-negara asing untuk menginstal stasiun pemantauan yang akan digunakan untuk program Mercury. Perjanjian dengan Spanyol diumumkan pada tanggal 19 Maret dan melibatkan penempatan sebuah kompleks antena di Kepulauan Canary. yang pertama kapsul Mercury sebenarnya digunakan pada tanggal 9 Mei dari Wallops aborsi untuk tes tanah (Pantai Abort atau BA -1). Kapal telah kehilangan sebagian besar subsistem, asalkan sidang berarti kehancuran. Bukti terdiri hanya dalam aksi darurat terikat menara melarikan diri roket (Proyek Khusus Flight F57). Kapsul telah ditimbang dan seimbang untuk perilaku penerbangan Anda yang semirip mungkin dengan yang ada pada versi berawak.Akhirnya, memerintahkan pengapian roket dan ini mengangkat kapal dari platform yang terletak di pantai. Setelah berjalan satu menit dan 16 detik, membuat busur di langit 2.465 kaki. Menara darurat berhasil terlepas, meninggalkan berjalan kaki, tapi kapsul berorientasi dengan baik dan diperpanjang parasut mereka, turun ke laut.Tujuh belas menit setelah "take off", kendaraan telah ditangkap dan dimasukkan ke dalam tempat yang aman oleh staf Korps Marinir.

Pantai Abort-1. (Foto: NASA)

Langkah berikutnya akan menempatkan nyata Mercury Atlas roket. Untuk saat ini, misi (MA-1) hanya akan suborbital. Dengan tidak adanya kru, kapal (nomor 4) tidak menggunakan menara darurat dan berat 1.800 kg.Peluncuran Atlas-50D, dari Cape Canaveral LC14 jalan, terjadi pada tanggal 29 Juli 1960, namun rudal itu meledak di udara, sekitar 32.000 kaki ketinggian, pada 65 detik ke misi. Sebuah analisis telemetri kembali menunjukkan bahwa kendaraan struktural gagal selama saat tekanan aerodinamis maksimum (Q). Tubuhnya jatuh ke sekitar 12 km jauhnya, di Atlantik, dan diambil untuk analisis. Mercury tetap setiap saat melekat pada Atlas, seperti perpisahan mereka dijadwalkan selama sekitar tiga menit setelah peluncuran.
 

MR-1. (Foto: NASA)

Sementara masalah diselesaikan dengan kombinasi Mercury-Atlas kapsul dipasangkan roket Redstone, sama yang akan digunakan selama penerbangan berawak pertama (suborbital) AS. MR-1 misi (Mercury Redstone-1) akan terbang dengan kapsul Mercury No 2. Namun, review yang kedua, yang pertama menjadi sasaran untuk menyelesaikan fase persiapan, waktu lebih lama dari yang diharapkan. Upaya peluncuran pertama pada 7 November harus ditinggalkan. Lepas landas itu akhirnya dibuat pada tanggal 21 November, tetapi hal-hal tidak berjalan terlalu baik. Setelah melewati satu jam untuk tambahan karena kebocoran hidrogen peroksida dalam kapsul, perintah itu diberikan pengapian dari Control Center Mercury, yang dibuka untuk acara ini. Mesin A-7 pada jalan menyala LC-5, tapi segera suara akan berhenti. Roket hanya naik 10 cm, dan kemudian, kurang momentum, jatuh kembali pada platform, tanpa kerusakan, dan secara ajaib menjaga keseimbangan. Segera, kejutan lain menara roket darurat padat menembakkan roket dan berjalan pergi, meninggalkan tentang hal itu, kapsul Mercury. Mencapai sekitar 1.200 meter ke tanah bergegas setelah. Sementara itu, "misi" dari MR-1 belum selesai. Sekitar 3 detik setelah tower darurat penerbangan, ada suara lain dan sistem parasut dikeluarkan dari bagian depan kapsul.Tidak dapat membengkak, utama dan cadangan jatuh di sisi roket, tergantung dari posisi mengunci nya, mengancam, karena pengaruh angin pada mereka, untuk memecahkan keseimbangan genting Redstone. Para teknisi harus menunggu baterai menguras kerusakan sistem, masih aktif, sebelum mendekati roket pasti. Diperiksa malu, NASA menyiapkan kapsul yang digunakan dalam tes ini dan bahwa meskipun semuanya ternyata utuh , dan bergabung dengan Redstone roket MR-3. The Mercury-2A call now dikonfigurasi, bersama dengan roket, misi MR-1A. Untungnya, Anda akan jauh lebih baik saat ini. Setelah dua penundaan, mesin Redstone dinyalakan pada tanggal 19 dan mendesak bebannya selama 143 detik.Kecepatan akhir, sedikit lebih tinggi dari yang diharapkan, bagaimanapun, adalah diterima untuk lintasan suborbital diperlukan (mencapai puncak dari 210 km dan jarak 378 Km). Kapsul telah dihapus dengan benar dengan parasut yang turun di atas Samudera Atlantik. Cepat ditemukan oleh pesawat P2V, dijemput oleh helikopter dari USS Valley Forge, sekitar 35 menit setelah lepas landas. Sebuah tinjauan eksternal cepat mengungkapkan tidak ada kerusakan yang signifikan, namun NASA khawatir tentang sedikit brengsek dialami oleh kapsul karena operasi Redstone. Akselerasi ini dekat dengan batas yang direkomendasikan untuk astronot dan akan menghalangi mereka dari penerbangan Anda dengan penuh kesadaran.

Simpanse Ham. (Foto: NASA)

Penerbangan berikutnya adalah untuk menjadi, pada prinsipnya, misi terakhir Mercury Redstone-sebelum penerbangan berawak pertama. Teknisi telah bergabung dengan kapsul No 5 dengan roket Redstone MR-2, masuk dalam Ham simpanse, akan mengalami sama seperti astronot manusia. Ham milik sekelompok enam simpanse terlatih dalam kedirgantaraan kedokteran pusat Holloman yang mampu tinggal lama di dalam kapsul Mercury.Pekerjaan mereka hanya akan memindahkan beberapa tuas di lampu yang berbeda berfungsi diaktifkan. Jadi sebagai hadiah menerima permen atau sengatan listrik kecil sebagai hukuman atas kesalahan. Peluncuran berlangsung pada tanggal 31 Januari 1961, tapi masalah di regulator percepatan disediakan ngebut a. Menanggapi keanehan ini, roket masuk ke menara darurat tindakan, mendorong kapsul Redstone dan membawanya ke ketinggian maksimum 253 km ini melibatkan jangka waktu tujuh menit tanpa bobot untuk Ham, yang tampaknya tidak mempengaruhi menilai untuk gerakan mereka. Selama reentry, hewan mengalami perlambatan 14,7 Gs, lebih tinggi dari normal. Getaran membuka katup dan kapsul itu depressurized, tapi napas monyet baik dalam setelan jas kursi. Setelah penerbangan 16 menit dan 39 detik, kapsul memercik turun di Atlantik, 679 km dari titik lepas landas, sekitar 209 km jauh dari yang diharapkan. Kapsul adalah air menembus dalam karena katup terbuka, tapi untungnya, Ham diselamatkan terluka. Masalah overclocking Redstone, bagaimanapun, tetap prihatin tentang pemimpin program berawak. Oleh karena itu, kami memutuskan untuk menambahkan MR kalender misi lebih lanjut, meskipun tidak diangkut kapsul Mercury yang sebenarnya, yang telah membuktikan kinerja yang baik, tetapi hanya sebuah model (MR-BD). Sampai saat itu, NASA akan melanjutkan upayanya untuk membuktikan bahwa rudal Atlas cukup aman untuk membawa orang di kapal. Setelah ledakan misi sebelumnya (MA-1), para insinyur telah diperkuat daerah antara bagian atas Atlas dan kapsul, sehingga memberikan lampu hijau untuk meluncurkan MA-2 (Mercury-Atlas -2). The penerbangan suborbital menampilkan rudal 67D dan kapsul nomor 6. Tujuan utama adalah untuk menunjukkan bahwa Merkurius bisa menahan aborsi saat lepas landas di paling kritis meningkat. Tidak bepergian kapal seorang pun, bahkan binatang.

MA-2. (Foto: NASA)

Selesai rilis pada tanggal 21 Februari 1961, roket melebihi waktu downforce maksimum tanpa kerusakan, menunjukkan bahwa langkah-langkah penguatan telah bekerja. Tahapan berturut pendakian biasanya diikuti termasuk memisahkan darurat tower, pemisahan kapsul, orientasi yang terakhir turun, kekuatan retrorocket dan pengusiran tersebut.Akhirnya, kapsul memercik turun 1.315 Kg lembut di Atlantik dan diaktifkan mercusuar nya. Sudah 17 menit dan 56 detik dari lepas landas. Hanya 24 menit kemudian, ia dijemput oleh helikopter dari USS Donner. Setelah mendarat, mereka menemukan kondisi baik ablatif perisai dan sisanya dari sistem mereka. Telemetri menunjukkan bahwa seorang pria akan menolak seluruh penerbangan. Kapal itu mencapai ketinggian 183,5 km, jarak 2.304 km dan kecepatan tertinggi sekitar 20.000 km / jam. Meski sekarang NASA bisa resmi peluncuran astronot Amerika pertama memilih untuk mengikuti rekomendasi dari Wernher von Braun dan mempersiapkan misi khusus untuk memvalidasi modifikasi yang dilakukan pada vektor Redstone. Keandalan dicari, dan dengan demikian mengamankan astronot masa depan.Badan ini tidak tahu pada saat itu bahwa keputusan ini akan memberikan Uni Soviet kesempatan untuk merebut kemuliaan manusia pertama di luar angkasa. Tugas baru tidak disebut MR-3, MR-satunya BD (Pembangunan Booster), dan mengirimkan tujuh perubahan teknisi, terutama dalam sistem kontrol aliran bahan bakar diumpankan ke pompa. Itu juga mengambil langkah-langkah untuk mencegah roket (nomor MR-5) dapat mengatasi kecepatan. Kapsul akan membawa nyaman tertimbang, adalah orang yang sama yang digunakan selama misi Little Joe-1B. Menggunakan menara darurat inert dan tidak membutuhkan pemisahan kerajinan dari roket.

Kapsul MR-BD misi. (Foto: NASA)

MR-BD akhirnya meluncur dari Cape Canaveral pada tanggal 24 Maret 1961 dan dibuat mengikuti lintasan yang direncanakan. Kecepatannya hanya sedikit lebih tinggi dari yang diharapkan, tapi ini tidak mempengaruhi rute, yang mencapai puncaknya dari 183 km Kelompok jatuh ke 494 km jauhnya, setelah penerbangan dari delapan menit dan 23 detik, dan tenggelam ke dalam kedalaman. Secara keseluruhan, review telemetri menunjukkan bahwa Redstone bisa dianggap aman untuk mengangkut penumpang manusia, dan bahwa modifikasi telah terbukti sukses. The Redstone berikutnya mencoba untuk membuat sejarah. Sayangnya untuk NASA, beberapa minggu kemudian kehormatan Yuri Gagarin mereka tapak dihapus ruang pertama, dan melakukannya selama penerbangan orbital, lebih canggih daripada misi Mercury-Redstone direncanakan dalam jangka pendek . Kecewa, acara hanya meningkatkan tekanan pada insinyur dan teknisi yang bekerja untuk kapal roket sempurna dan Mercury Project. Tapi sementara mempersiapkan berawak pertama seri penerbangan suborbital NASA harus terus untuk percobaan di masa depan perjalanan orbital, yang melibatkan coba lagi kombinasi Atlas-Mercury. Misi berikutnya, MA-3, melibatkan penggunaan roket Atlas dan kapsul-100D No 8, siap untuk lain lintasan balistik ensayase aborsi sesaat sebelum kecepatan orbital. Namun, hasil akhir disediakan keyakinan yang memadai untuk teknis dan memutuskan untuk mengubah rencana. Pada tanggal 14 April, dan dalam terang apa yang terjadi dengan Vostok, diputuskan bahwa MA-3 mencoba orbit lengkap ke Bumi. Juga MA-4 dijadwalkan pada bulan Juli, kali ini termasuk simpanse. "Awak" MA-3, sementara itu, akan menjadi alamat kosong, yang mensimulasikan respirasi astronot.